De Liebherr fir seng Waasserstoffprototypmotoren um Bauma 2022 ze première.
Um Bauma 2022 stellt de Liebherr Komponentproduktsegment zwee Prototypen vu sengem Waasserstoffmotor fir d'Bauplaze vu muer vir.All Prototyp beschäftegt verschidde Waasserstoffinjektiounstechnologien, eng direkt Injektioun (DI) an eng Port Brennstoffinjektioun (PFI).
An Zukunft wäerte Verbrennungsmotore net méi nëmme vu fossilen Diesel ugedriwwe ginn.Fir Klimaneutralitéit bis 2050 z'erreechen, musse Brennstoffer aus nohaltege Energiequelle benotzt ginn.Grénge Waasserstoff ass ee vun hinnen, well et e villverspriechende kuelestofffräie Brennstoff ass, dee keng CO2-Emissioune verursacht, wärend am Verbrennungsmotor (ICE) verbrennt.
Dem Liebherr seng Expertise an der Entwécklung vun ICEs wäerten och eng séier Aféierung vu Waasserstofftechnologien op de Maart erliichteren.
Waasserstoffmotoren: eng villverspriechend Zukunft
De Liebherr Komponent Produktsegment huet viru kuerzem eng bedeitend Investitioun an d'Entwécklung vu sengem Waasserstoffmotor an Testanlagen gemaach.Prototyp Motore goufen getest zënter 2020. Mëttlerweil hunn d'Prototypen encouragéierend Resultater wat d'Leeschtung an d'Emissiounen ugeet, souwuel op Testbänken an am Feld gewisen.
Verschidde Injektiouns- a Verbrennungstechnologien, wéi Port Brennstoffinjektioun (PFI) an Direktinjektioun (DI), goufen och am Prozess bewäert.Déi éischt Prototyp Baumaschinnen, déi mat dëse Motore ausgestatt sinn, lafen zënter 2021.
PFI Technologie: e Startpunkt an der Entwécklung
Ufanks Efforten an der Entwécklung vun engem Wasserstoffmotor hunn PFI als éischt gëeegent Technologie ugesinn.Déi éischt Maschinn déi mat engem 100% Waasserstoff ugedriwwenen ICE leeft ass de Liebherr R 9XX H2 Crawler Bagger.
An et entsprécht der Null-Emissioun 6-Zylinder Motor H966 déi spezifesch Ufuerderunge wat d'Kraaft an d'Dynamik ugeet.De R 9XX H2 mam H966 Motor a senger Port Brennstoffinjektiounskonfiguratioun
wäert op Stand 809 - 810 an 812 - 813. Vun no gëtt den H966 do am InnoLab presentéiert ginn.
DI: e Schrëtt a Richtung efficace Wasserstoff Motore
Encouragéiert duerch d'Resultater, déi mat der PFI Technologie erreecht goufen, verfolgt Liebherr weider seng Fuerschungs- an Entwécklungsaktivitéiten am Beräich vun DI.
De 4-Zylinder-Motorprototyp H964, deen um Stand 326 vun de Komponenten an der Hal A4 ausgestallt ass, ass mat dëser Technologie ausgestatt.An dësem Fall gëtt Waasserstoff direkt an d'Verbrennungskammer injizéiert, wärend mat der PFI-Léisung et an d'Loftaufnahme geplatzt gëtt.
Den DI bitt erhéicht Potenzial a punkto Verbrennungseffizienz a Kraaftdicht, wat Waasserstoffmotoren eng attraktiv Alternativ zu Dieselmotoren mécht wann et ëm méi usprochsvoll Uwendungen kënnt.
Wat ass nächst ze kommen?
D'Komponente Segment erwaart eng Serie Produktioun vun Wasserstoff Motore ugefaangen vun 2025. An der Tëschenzäit setzt d'Firma seng Fuerschung Aktivitéiten an Brennstoff Sprëtz weider Verbrennung optimiséieren an maximal Muecht Dicht ze garantéieren.
Nieft 100% Waasserstoff ugedriwwen Motore sinn am Moment verschidde Fuerschungsbeméiungen am Beräich vun alternativen Brennstoffer amgaang.E Beispill ass en Dual Brennstoffmotor dee ka lafen op Waasserstoff, deen duerch HVO Injektioun gebrannt gëtt oder voll op HVO.Dës Technologie erlaabt méi Flexibilitéit am Gefier Operatioun mat verschiddene Konfiguratiounen.
Highlights:
De Liebherr Komponent Produktsegment stellt déi éischt Prototype vu Waasserstoffverbrennungsmotoren vir, den H964 an H966, dëst Joer Bauma
Den H966 Prototyp dréit dem Liebherr säin éischte Waasserstoff-Undriff Crawler Bagger
VIRLIESENdéi neisten news geformt der Wasserstoff Maart umWaasserstoff Zentral
De Liebherr fir seng Waasserstoff Prototyp Motore bei Bauma 2022 ze première,10. Oktober 2022
Post Zäit: Okt-19-2022